„Věřím, že výstavba obchvatu ve Frýdku-Místku se blíží ke zdárnému finále", říká poslanec Ing. Karel Sehoř.
Obchvat ve Frýdku-Místku se zejména v poslední době stal středem pozornosti Píše se o něm v médiích, můžete se o něm doslechnout v rádiích. Ale většinou jen o určitých etapách. Proto jsme požádali o rozhovor poslance Karla Sehoře, který má nejen značný podíl při jeho prosazování, ale sleduje podrobně jeho vývoj od samotného zrodu...
Pane poslanče, co pro vás stavba obchvatu osobně znamená?
„Stavba obchvatu Frýdku-Místku by pro mě osobně mohla znamenat naplnění dlouholetého úsilí dobudovat celou trasu R 48 z Lipníka nad Bečvou do Českého Těšína. Ještě ale více bude znamenat pro občany města a také pro motoristy, kteří tímto úsekem projíždějí".
A co znamená a bude znamenat vystavění obchvatu pro samotné město?
„Mnoho let většina z nás sní o tom, že z dopravní tepny rozdělující město vytvoříme po dobudování obchvatu klasickou místní komunikaci s možností odbočení do přilehlých ulic, s úpravou linek MHD, rozšíření zeleně apod. Nyní to trochu připomíná tunel na povrchu. Jistě, ulice Hlavní zůstane živou komunikací i do budoucna, ale bez tranzitní, tedy hlavně nákladní dopravy."
A jak to všechno začalo...?
„Ještě 21.2.1995 se podařilo levicovým zastupitelům po pětihodinovém jednání prosadit odložení rozhodnutí zastupitelstva o vedení obchvatu. Dne 28.3.1995 již zastupitelstvo schválilo vedení obchvatu v tzv. rozšířeném koridoru jižně od města .Za tři měsíce na to bylo schváleno souborné stanovisko k územnímu plánu města. Teprve 26.3.1996 zastupitelstvo schválilo územní plán města . Opětovný návrh na revokaci opět neuspěl. Naopak byl schválen návrh na odškodnění občanů poškozených obchvatem. Jediné, na čem jsme se vždy všichni shodli, bylo, že průtah městem nemůže být definitivním řešením. Bohužel to je nynější stav."
V čem byla největší úskalí celé akce?
„Nyní již není překážkou financování stavby. Překážkou není ani státní správa a samosprávy na všech úrovních. Dokonce se ani nedá říct, že překážka je v posuzování ekologie. Jedinou překážkou jsou někteří aktivisté, kteří nikdy nepochopí věcný zákonný proces. Opírají se o dva hlavní problémy. Problematika Skatulova hliníku je snad již vyřešena, i když vypsání výběrového řízení na dodavatele odstranění staré ekologické zátěže již mohlo dávno proběhnout.
Druhou překážkou je Niva Morávky. Již 1.8.2003 bylo zahájeno správní řízení ve věci výjimky o průchodu silnice touto chráněnou oblastí. Od 22.12.2004 je Niva Morávky zařazena do soustavy Natura 2000 a MŽP 14.1.2005 zrušilo první rozhodnutí Krajského úřadu, které souhlasilo s výjimkou. Proběhlo nové projednání a MŽP 1.8.2005 zrušilo Kraji rozhodnutí podruhé. Po dalším projednání, rozhodnutí a dalším odvolání ekologů MŽP zrušilo 17.2.2006 rozhodnutí Kraje potřetí. Přesto se začátkem roku 2008 naštěstí podařilo získat pravomocné územní rozhodnutí stavby. Vše ostatní, co se nyní děje, kdy věc posuzuje krajský soud, už nesouvisí s věcnou ochranou přírody, ale jde jen o pokus využít všech legislativních možností, které v této zemi mají k dispozici odpůrci stavby."
Co se naopak podařilo lépe, než jste sám čekal?
„Na přípravě stavby obchvatu se bohužel nepodařilo lépe nic. Všechna kladná rozhodnutí, která jsme mohli zaznamenat, byla výsledkem obrovského úsilí všech, kteří se na dané věci podíleli a byla získávána s velkým zpožděním a zpoždění, jak víme, vždy stojí mnoho peněz. Ale přece se něco podařilo lépe než v minulosti. I když jednotliví zastupitelé mají vyhraněná různá stanoviska, na potřebě navržené stavby se shodnou."
Jaký máte pocit, když o obchvatu čtete v médiích?
„Ke stavbě obchvatu se nyní vyjadřuje mnoho lidí. Jistě to trochu souvisí s podzimními volbami. To ale nevadí, stavbě to může jenom prospět. Jde hlavně o to že si všichni uvědomují potřebnost stavby a podporují ji. V ojedinělých případech postrádám znalost souvislostí v mnohaleté historii tohoto záměru."
Co byste na závěr obchvatu i občanům, kterým je určen, vzkázal...
„Obchvatu mohu vzkázat, že mu držím palce a spolu s Iniciativou, kterou jsme spolu se senátorem Františkem Kopeckým a Ing. Pavlem Vítkem iniciovali, a také s dalšími příznivci uděláme vše, aby spatřil světlo světa. O pomoci zodpovědných orgánů nepochybuji.
„Myslím, že většina občanů města již pochopila, že obchvat je pro město opravdu potřebný. Jsou tu i ti, kteří čekají na výkupy pozemků či nemovitostí, aby si mohli zařídit bydlení mimo trasu komunikace. Bohužel se vše zdržuje. Ale snad všechno dobře dopadne. Můj vzkaz jim nemůže být jiný, než je požádat o trpělivost"
Rozhovor Deníku FM s poslancem Karlem Sehořem
30.6.2008